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中国东风41底盘太丑?其实这是高机动性的象征

春风-41作为我国研制临盆的首款真正意义上的洲际弹道导弹,该导弹不仅威力伟大年夜射程极远,导弹的重量和规格亦是远超其之前春风-31系列。有鉴于此,海内闻名特种车辆公司泰安,专门为春风-41配套研发了载重能力强,灵便性高的8轴重型TEL运载底盘,以用于搭载春风-41弹道导弹。虽然就今朝走漏的数据来看,泰安供给的重型TEL导弹底盘机能十分出色的,且与春风-41导弹异常适配。不过,其车头下凹和前轮后缩驾驶舱悬空的独特形状,仍因过于丑陋常被军迷吐槽,那么,春风-41弹道导弹的TEL底盘为何要这样设计呢?

确凿,不得不承认,比较春风-31弹道导弹8轴TEL底盘老诚的卡车形象,春风-41弹道导弹的8轴TEL底盘在车头,底盘的设计上有些粗狂,以致可以说是丑陋。然则,恰是其经常被吐槽的凹字型车头和前轮后缩设计,才付与了该底盘无与伦比的运载能力和转向灵便性以及十分紧张的适配性。

事实上,春风41TEL底盘并不是首个应用凹字型车头设计的导弹底盘,早在本世纪初,拥有类似凹字型车头设计的白杨M洲际弹道导弹7轴TEL导弹底盘就已经成功进入俄军服役。凹字型车头设计在实际应用中可以起到承载导弹前部弹头舱和设备舱的感化,这两个舱段虽然常占导弹总长的5/1,但重量却一样平常只有中后段的固体燃料舱段和发念头段重量的10/1以致15/1。

也便是说,在没有凹字头车头承载这有着5/1长度10/1弹头重量的应用卡车拖曳的环境下,春风-41将像春风-31一样,额外增添2对负重轮,才能起到支撑这5/1长度的感化,这无疑将极大年夜的增添了全部底盘的长度和重量,且低落了导弹底盘的灵便性。

除了可以起到支撑导弹前段的感化,凹字头设计还可以低落导弹装置重心,增添系统整体稳定性,要知道春风41弹道导弹整重60余吨,更低的重心对付灵便性的提升显然相称紧张。以上凹字型车头的优点可以说直接导致了春风41TEL底盘前轮的后缩或者是真正的前轮在某种程度上的消掉,进而使春风41TEL底盘有着如斯稀罕的形状。

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